绥芬河运动器械

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简述信息一览：

• 1、918事变时间
• 2、近代中国铁路兴建方面的特点

918事变时间

年9月18日夜，在日本关东军安排下，铁道“守备队”炸毁沈阳柳条湖附近的南满铁路路轨（沙俄修建，后被日本所占），并栽赃嫁祸于中国军队。日军以此为借口，炮轰沈阳北大营，是为“九一八事变”。次日，日军侵占沈阳，又陆续侵占了东北三省。1932年2月，东北全境沦陷。

日本侵略中国始于1931年9月18日，结束于1945年9月2日。日本自1931年在东北发动“九一八事变”起开始侵华，霸占中国东北三省，1937年七七事变（卢沟桥事变）则是掀开了日军全国侵华的序幕，直到1945年8月15日，日本裕仁***宣布无条件投降，9月2日正式签订投降协议，自此日本侵华战争结束，前后共计十四年。

鸣笛是提醒我们国人勿忘918事变，勿忘国耻。最早开始是”九一八事变”的发生地沈阳，开始时是晚上10点半，因为九一八事变发生时是1931年9月18日晚上10点半。

九一八事变，又称沈阳事变、奉天事变、盛京事变、满洲事变、柳条湖事变等，是指1931年9月18日在中国东北爆发的一次军事冲突和政治事件。冲突双方是中国东北军和日本关东军，日军以中国军队炸毁日本修筑的南满铁路为借口而占领沈阳。

九一八事变发生在1931年。1931年9月18日，日本关东军悍然炸毁南满铁路铁轨、炮轰北大营，制造了震惊中外的“九一八”事变，由此拉开中国人民抗日战争的序幕。无论岁月如何更迭，无论时光如何流转，一句“勿忘国耻”依旧会激起我们血脉中不屈的灵魂，一句“振兴中华”仍然能唤起我们内心民族的尊严。

事变是指1931年9月18日在中国东北爆发的一次军事冲突和政治事件。918事变又称奉天事变、柳条湖事件，是20世纪30年代初期发生在中国东北的震惊中外的重大事件，它不仅是日本帝国主义妄图以武力征服中国的开始，也是***国家在世界上点燃的第一把侵略战火。

近代中国铁路兴建方面的特点

1、本文将重点分析其中两个最为显著的特点：强势人物主导铁路建设和按铁路线设置路局管理铁路运营。 强势人物主导铁路建设 在近代中国，铁路的建设往往与具有权势的人物紧密相关。这些强势人物，无论是中央还是地方，都在铁路建设中扮演了重要角色。他们通过自己的影响力和资源，推动铁路项目的实施。

2、近代中国，“外商”、“外资”、“外国人”在华直接修建的铁路，基本上是列强国家的“投资商”、“侵略者”在列强的“势力范围”、“租借地”、“占领区”内修筑的铁路，或者在华方治理区域内通过不平等条约修筑甚至擅自修筑的铁路。

3、中国近代铁路多由外国人兴建，无论资金投入、设计、建造都有外国人的身影，铁路的修建改变了中国人的出行方式，让中国人接受了新的交通工具。方便了帝国主义国家对中国资源和财富的掠夺。

4、中国近代铁路多由外国人兴建，无论资金投入、设计、建造都有外国人的身影。铁路的修建，一方面改变了中国人的出行方式，让中国人接受了新的交通工具，但另一方便，也方便了帝国主义国家对中国资源和财富的掠夺。

5、中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。几次中国铁路大提速是持续多年的重要事件。中国铁路划分为三大档次即普铁、快铁、高铁，冠名就不同。高铁时代的中国铁路等级划分为高铁级、国铁Ⅰ级（含快铁和干线型普铁）、Ⅱ级Ⅲ级、地铁Ⅰ级Ⅱ级。

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